吉利集團(tuán)總裁李書福聯(lián)手阿里巴巴打算網(wǎng)上賣車

剛剛成為沃爾沃第一任華人老板的吉利集團(tuán)總裁李書福日前在杭州舉行的網(wǎng)商大會上又有驚人之語：“打算在網(wǎng)上賣車”。

“網(wǎng)上賣車到目前為止還只是設(shè)想和嘗試。”李書福在接受記者采訪時說，“不過，沒試過，怎么知道行不行？”

此前吉利已聯(lián)手電子商務(wù)平臺阿里巴巴，著手在網(wǎng)上銷售吉利轎車。“最快可能明年就能從網(wǎng)上買到吉利的汽車產(chǎn)品。”吉利集團(tuán)副總裁、吉利汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉金良說。

據(jù)了解，吉利首先嘗試在網(wǎng)上售賣的將是熊貓或帝豪系列的汽車。為了和線下的4S店有所區(qū)別，吉利甚至考慮推出一款專供網(wǎng)上銷售的特別版熊貓車型。屆時，這一全新車型可以在4S店試駕、保養(yǎng)、維修，但只在網(wǎng)上銷售。

“我們在想象，是不是推出一款在4S店里買不到，但是4S店可以供貨給專門網(wǎng)上用戶的這樣一款車，它的配置和造型都很獨特。這方面我們已經(jīng)在模擬實驗，這個事我們已經(jīng)規(guī)劃了很長時間了。”劉金良說。

據(jù)了解，在美國，在線賣車已經(jīng)邁出了第一步。在這個網(wǎng)商大會上，Ebay總裁約翰·多納霍在演講中介紹說，美國人通過移動設(shè)備，已經(jīng)線上購買了幾千輛車，其中最貴的一輛是售價25萬美元的藍(lán)博基尼。

當(dāng)前中國的4億網(wǎng)民中，有1.4億網(wǎng)購消費者，網(wǎng)絡(luò)消費品零售以每年翻一番的速度在增長，但是大宗消費品在網(wǎng)上成交的還是極少數(shù)，網(wǎng)上賣車也沒有成功的先例。

劉金良認(rèn)為，中國的電子商務(wù)發(fā)展到今天，網(wǎng)上賣車的時機(jī)已經(jīng)成熟。據(jù)了解，截至2010年6月底，吉利的國內(nèi)分銷網(wǎng)絡(luò)包括800多家獨立特許經(jīng)營店及超過1000家獨立維修站。

不過，劉金良表示，現(xiàn)階段吉利與阿里巴巴合作“網(wǎng)上賣車”，意在結(jié)合傳統(tǒng)汽車行業(yè)與電子商務(wù)的各自優(yōu)勢，暫時不會以網(wǎng)絡(luò)渠道代替?zhèn)鹘y(tǒng)的4S店。

對此，李書福認(rèn)為，網(wǎng)上賣車效果如何現(xiàn)在很難說，但有一點是肯定的，信息發(fā)布和產(chǎn)品展示的優(yōu)勢非常明顯。

浙江大學(xué)經(jīng)貿(mào)學(xué)院副院長黃先海認(rèn)為，網(wǎng)上賣車給汽車業(yè)帶來的不僅僅是成本控制的新機(jī)遇，還有產(chǎn)品創(chuàng)新的一個機(jī)遇——個性化定制。

李書福說，吉利在三年內(nèi)將推出42款新車型。“如果允許消費者按各種配件進(jìn)行自由組合，可以組合出上千個新車型”。

阿里巴巴研究院高級分析師盛振中認(rèn)為，在傳統(tǒng)工業(yè)生產(chǎn)下，個性化需求和低成本二者不可兼得。但是互聯(lián)網(wǎng)可以發(fā)掘到海量的個性化需求，對這個碎片市場進(jìn)行整理以后進(jìn)行批量生產(chǎn)。

“汽車網(wǎng)上銷售帶來的革命性意義可能就在于個性化定制。”盛振中說，“這將改變汽車的商業(yè)模式和人們的消費模式。”（記者章苒、劉劼、張道生）